FAQ
Najczęściej zadawane pytania
FAQs
Najczęściej zadawane pytania
Dobór właściwego typu łożyska jest procesem złożonym, wymagającym precyzyjnego określenia konkretnych wymogów dla danego zastosowania. Konieczne jest zapoznanie się z parametrami poszczególnych typów łożysk, których charakterystyczne cechy wynikają z konstrukcji. Należy wziąć pod uwagę szereg warunków, w jakich pracować będzie łożysko, między innymi:
– miejsce usytuowania łożyska w maszynie
– nośność statyczna i dynamiczna łożyska
– prędkość obrotowa łożyska
– temperatura pracy łożyskowania
– występowanie drgań i wibracji
– wpływ warunków zewnętrznych, takich jak zanieczyszczenie, wilgotność itp.
– czas pracy łożyska.
Nie można również zapominać o doborze właściwego typu i ilości środka smarnego w celu zapewnienia mniejszego zużycia i ochrony przed trudnymi warunkami środowiskowymi oraz ustaleniu odpowiednich pasowań zabudowy i luzu wewnętrznego łożyska, co zapewnia prawidłowe przenoszenie obciążeń, a także o doborze innych elementów łożyskowania, takich jak uszczelnienia czy osłony.
Technika liniowa, czyli system złożony z różnego rodzaju prowadnic, wózków, łożysk liniowych oraz wałków prowadzących znajduje coraz więcej zastosowań w nowoczesnym przemyśle. To fundament niezawodnej i wydajnej pracy przede wszystkim na liniach produkcyjnych, gdzie w grę wchodzi pobieranie, sortowanie, pakowanie, paletyzacja i transport gotowych ładunków. Niskie wartości oporów tarcia powodują, że nie ma potrzeby użycia dużych sił do uruchomienia aplikacji, co wydłuża żywotność komponentów i minimalizuje koszty zużycia energii.Uzyskiwana sztywność i dokładność układu gwarantuje wysoką precyzję kontroli ruchu, pozwala indywidualnie dostosowywać prędkości, kierunki oraz odległości przemieszczanych elementów.
Technika liniowa umożliwia automatyzację procesów, co pozwala na szybkie i efektywne wykonywanie zadań bez potrzeby stałego nadzoru i przy jednoczesnej eliminacji ryzyka ludzkich błędów.Jej wykorzystanie przyczynia się do wzrostu produktywności i skrócenia czasu wprowadzenia produktów na rynek przy jednoczesnym zmniejszeniu wymagań konserwacyjnych. Systemy liniowe dzięki swojej konstrukcji są mniej podatne na awarie, łatwe w montażu, a dzięki systemom modułowym możliwa jest ich późniejsza rozbudowa i modernizacja.
Wśród znaczących producentów urządzeń techniki liniowej na globalnym rynku możemy wyróżnić m.in. firmy takie jak: THK, NSK, Bosch, HIWIN, Schaeffler, Nippon, HepcoMotion , Timken i Schneeberger Group. Oferują one doradztwo techniczne w zakresie doboru i dopasowania właściwego rozwiązania do konkretnych wymagań, a wiele z nich zapewnia również dostęp do swoich konfiguratorów i rozwiązań online z możliwością włączenia ich do projektów wykonanych w systemie CAD. Coraz powszechniej elementy techniki liniowej wyposażane są w czujniki gromadzące dane w czasie rzeczywistym, co pozwala pozyskać informacje o konieczności sprawdzenia lub wymiany danego elementu. Dzięki temu możliwe jest skrócenie czasu przestojów i zmniejszenie kosztów związanych z przedwczesną wymianą części.
Wybór właściwego środka smarnego jest kluczowym warunkiem gwarantującym długotrwałą i płynną pracę łożysk. Dobrze dobrany smar zwiększa efektywność urządzenia i znacznie obniża ryzyko awarii i związanych z tym wydatków. Smary nie tylko zmniejszają tarcie między ruchomymi elementami w łożysku, ale także chronią je przed zanieczyszczeniami i szkodliwym działaniem warunków środowiskowych.
Decydując o doborze smaru należy uwzględnić następujące czynniki:
rodzaj i wielkość łożyska
charakter pracy łożyska
temperatura pracy
prędkość obrotowa
obciążenia
dopuszczalne luzy
środowisko pracy: obecność wody i substancji chemicznych.
Najczęściej stosowanym środkiem smarnym do łożysk są smary plastyczne, złożone z bazy olejowej zagęszczonej mydłami metali – litu, wapnia, sodu, glinu. W zależności od użytych składników uzyskujemy określone parametry, takie jak odporność na korozję, wysoką temperaturę i szkodliwe działanie agresywnych czynników środowiskowych, zwiększoną wytrzymałość na obciążenia oraz wysokie prędkości obrotowe.
Istotnym parametrem w doborze smaru jest uwzględnienie klasy gęstości NLGI, która dzieli smary na różne kategorie w zależności od ich twardości i tekstury. Im niższa wartość, tym rzadsza konsystencja smaru. Smary łożyskowe zaliczają się najczęściej do klas 1, 2 i 3 przy czym najbardziej popularne są smary o klasie NLGI 2.
Należy również pamiętać o zapewnieniu właściwej dawki smaru. Zarówno niedostateczna, jak i nadmierna jego ilość mogą być przyczyną kosztowni awarii. Dla zapewnienia niezawodnej pracy łożyska podczas pierwszego montażu wypełnia się je smarem od 1/3 do 1/2 jego wolnej objętości. Większa ilość smaru powoduje wyższy opór bierny, niepożądane nagrzewanie się pierścienia wewnętrznego, co z kolei może przyczynić się do jego uszkodzenia.